ה-GT החשמלי החדש של זיקר הוא מהדגמים הראשונים שנבחנו לפי פרוטוקול הבדיקה המעודכן של גוף הבטיחות האירופי, שנכנס לתוקף השנה ונחשב לתובעני ביותר עד כה • הדגם צפוי להגיע לישראל ברבעון האחרון של 2026
זיקר 7GT, מכונית ה-GT החשמלית החדשה של המותג הסיני, קיבל את דירוג הבטיחות המרבי של חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP - כמה חודשים לפני השקתו המתוכננת בישראל. תוצאות המבחן, שפורסמו ב-8 ביולי, מציבות את הדגם בין הראשונים שנבחנו לפי הפרוטוקול החדש של הארגון לשנת 2026.
החל מהשנה מחלק Euro NCAP את ההערכה לארבע קטגוריות, שכל אחת מהן מקבלת ציון נפרד מתוך 100.
ה-7GT קיבל 93% בהגנה על נוסעים בעת תאונה, בין היתר בזכות כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע, ביצועים טובים במבחני פגיעת צד וציון מקסימלי בהגנה על ילדים במושבי בטיחות.
את הציון הגבוה ביותר, 95%, קיבל הדגם בקטגוריה חדשה יחסית - בטיחות לאחר תאונה. הקטגוריה בוחנת מה הרכב עושה אחרי הפגיעה: פתיחת דלתות אוטומטית, ניתוק וניטור מתח הסוללה, בלימה למניעת התנגשות משנית, חיוג חירום אוטומטי (eCall) וגיליון חילוץ דיגיטלי לצוותי ההצלה.
בקטגוריית מניעת התאונות עמד הציון על 89%, עם ציון לשבח למערכות בלימת החירום האוטונומית, השמירה האקטיבית על הנתיב וניטור השטחים המתים.
79%, נרשם בקטגוריית הבטיחות בנהיגה, הבוחנת את המערכות המסייעות לנהג בשגרה - ובהן ניטור עייפות והסחת דעת, בקרת שיוט אדפטיבית וזיהוי ילד שנשכח ברכב. גם ציון זה נחשב גבוה, אך הוא מותיר מקום לשיפור ביחס לשאר הקטגוריות.
מה השתנה במבחנים של 2026?
פרוטוקול הבדיקה שנכנס לתוקף בתחילת השנה נועד לדמות טוב יותר תרחישי נהיגה אמיתיים. הוא מרחיב את מגוון התרחישים ואת פרופיל הנוסעים הנבחנים - כולל ילדים ואזרחים ותיקים - ומוסיף לראשונה דרישות ייעודיות לרכב חשמלי, ובראשן בידוד בטוח של סוללת המתח הגבוה לאחר התנגשות. הדרישה הזו רלוונטית במיוחד לדגם כמו ה-7GT, שכל הנעתו חשמלית.
בזיקר מציינים כי במסגרת תהליך ההערכה הגישה החברה ל-Euro NCAP יותר מ-70 דוחות טכניים, שנועדו להראות שביצועי הבטיחות של הדגם עקביים במגוון רחב של תרחישים. עוד לדברי החברה, מערכות הבטיחות של דגמיה ימשיכו להתעדכן מרחוק בעדכוני תוכנה (OTA) גם לאחר מסירת הרכב ללקוח.
ה-7GT צפוי להגיע לישראל לקראת הרבעון האחרון של 2026. מחיר ומפרט לשוק המקומי טרם פורסמו.
